Главная » АВТО » Главные ошибки, которые недопустимы при езде на механике

Главные ошибки, которые недопустимы при езде на механике

Коробка передач — механика, считается надежным другом водителя, нежели автоматическая. При правильной и аккуратной эксплуатации, механическая коробка передач, может пережить двигатель автомобиля. Однако многие водители совершают ошибки, которые способны «убить» механику за короткий промежуток времени.

ТОП-5 ошибок на механической трансмиссии

Механическая коробка передач — любимица людей с агрессивным и опасным стилем вождения автомобиля. К примеру можно отнести — резкое отпускание педали сцепления, которое при начале движения даст яркий эффект — дымную пробуксовку колес с характерным дрифтом на одном месте. Результат такой техники, в первую очередь —  зрелищность, во вторых — экономия времени на старте. Благодаря такому приему, возможно выиграть доли секунды на старте и остаться победителем.

Новички, как по другому в народе называют «чайники», бросают педаль сцепления не только во время соревнований с друзьями, но и при ежедневных поездках, забывая о том, что автомобиль получает ударные нагрузки. После регулярного применения таких приемов, это чревато частой заменой выжимного подшипника и сгоревшего диска сцепления. Отпускать педаль сцепления нужно плавно — это убережет трансмиссию от глупых поломок и естественно сэкономит бюджет.

 

  • Первая ошибка — постоянное воздействие на педаль сцепления. Такая ошибка особенно касается водителей-новичков, которые бояться убрать ногу в сторону на специальную площадку, так как считают, что нога расположенная на педали сцепления поможет своевременно предотвратить аварийную ситуацию, но есть одно но! Чуть нажатая педаль передает усилие на вилку, сцепление еле заметно разжимается и в итоге, как результат: диски проскальзывают и греются, а в следствии постоянного повышения температуры, это неизбежно ведет к повреждениям.

Также не следует держать педаль сцепления нажатой пробках и светофорах, это приводит не только к проскальзыванию дисков, но и к износу выжимного подшипника. Менять такие детали, дело затратное и трудоемкое.

 

  • Вторая главная ошибка — переключение коробки при нажатой не до конца педали сцепления. В этом случае, происходит характерный хруст синхронизаторов. Это приводит к стачиванию зубьев шестерен. Муфта механизма, выравнивающего скорости вращения валов, может уже очень скоро сломаться, что также приведет к постановке автомобиля на срочный ремонт.

 

  • Третья ошибка, которая приведет к похожей поломке, что описана выше — это случайное переключение коробки с передней передачи на заднюю и наоборот, при высокой скорости. Машина назад не поедет, но синхронизаторы пострадают.

 

  • Четвертая ошибка — во время движения авто не стоит постоянно держать руку на селекторе вместо подлокотника. Это приводит к излишней выработке деталей, механизм переключения расшатывается и передачи переключаются без прежней фиксации. Селектор необходимо трогать только тогда, когда требуется переключение скорости.

Зная эти ошибки в управление автомобилем на механике, можно избежать лишних трат, как денежных, так и своего времени.

Поделиться ссылкой:

Оставить комментарий

Ваш email нигде не будет показан. Обязательные для заполнения поля помечены *

*